En la década de los 50´s, la compañía fue fundada como Diesel Nacional S.A en 1951, firmando un acuerdo con FIAT SPA de asistencia técnica y manufactura de camiones y autobuses.

A partir de 1962 Dina inicio el ensamble de autobuses foráneos con Tecnología Flexible así como la producción de camiones medianos con cabina INTERNATIONAL y motores CUMMINS.

En 1987, se firma alianza tecnológica con NAVISTAR. Dos años más tarde DINA es adquirida por el Consorcio “G” Grupo DINA, continuando con tecnología NAVISTAR.

En 1990, Dina introduce a México las espectaculares carrocerías Paradiso de la Compañía Brasileña Marcopolo con quien firmó una alianza Comercial.

Grupo DINA ingresó a la bolsa de Nueva York y México y adquirió el 100% de MOTOR COACH INDUSTRIES líder del mercado de Autobuses Foráneos en Estados Unidos. En esta misma década se fundó la Arrendadora Financiera DINA y se iniciaron las exportaciones a América del Sur con la marca DIMEX.

En 1995, DINA Camiones revoluciona la fabricación de cabinas en México con el proyecto HTQ, invirtiendo 70 millones de dólares con el propósito de alcanzar su independencia tecnológica. Con la asesoría de Design Works (BMW) y Roush Industries, se desarrolló el nuevo concepto modular para los nuevos camiones clase 6, 7 y 8, cumpliendo regulaciones internacionales a un bajo costo, obteniendo los siguientes beneficios:

• Simplificación de la producción.
• Bajo costo de herramentales.
• Óptimo desempeño y calidad.
• Libertad de exportar a cualquier mercado en el mundo.

En 1997, se inauguró la planta de Ensamble en Buenos Aires Argentina y al mismo tiempo en México, se lanzó al mercado la extraordinaria línea de Autobuses F11, F12 y F14 con tecnología propia.

En 1998, finalizó la alianza estratégica con Navistar y se lanzó la nueva línea de vehículos HTQ exportando 48 millones de dólares a 14 países y se firmó un contrato de camiones con WESTERN STAR.

En ese mismo año, se funda en la ciudad de Guadalajara, Jalisco, Mexicana de Manufacturas Especiales, S.A. de C.V. con la finalidad de abastecer el mercado de autopartes y fabricación de carrocerías, con cinco plantas en un complejo industrial de 48,480 m2.

A partir del 2001, DINA decidió prepararse para enfrentar los retos de la globalización y continuar siendo competitiva como una empresa de Transporte de Clase Mundial, para lo cual inició el proceso de diseño de unidades para pasaje con chasis y carrocería 100% DINA, basado en la Tecnología HTQ y en normas nacionales e internacionales.

En el año 2008, lanza al mercado sus productos a través de su Red de Distribuidores.

Dina ha logrado desarrollar una innovadora tecnología propia para camiones y autobuses, por lo que dispone de más oportunidades que nunca para retomar su posición en el mercado de autobuses urbanos carrozados, así como , en el mediano plazo, incursionar nuevamente en los segmentos de autobuses foráneos, camiones de carga y vocacionales.

En DINA sabemos de los nuevos retos que representa el mercado y estamos preparados para enfrentarlos.

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